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　　200万吨一线，下游补库需求依然存在　　5.上游产能释放，以及煤矿节后增产的消息，对动力煤市场影响不小；但短期来看，对缓解煤市供不应求压力帮助有限此外，澳洲煤放开的消息也不靠谱；失去了外援的支持，国内煤市继续保持活跃　　6.下游用户存煤偏少正值夏初，部分地区迎来高温天气，日耗仍有可能；部分用户开始增派船舶赶往北方港口抢煤，继秦港下锚船增至55艘之后，黄骅港下锚船攀高至60艘以上在长协煤不够用、进口煤价格不菲的情况下，部分用户盯紧市场煤；一旦询货用户增多，港口煤价上。　　董事局王石日前表示，是个混合所有制企业，但一直都是国有股作为大股东，并强调不欢迎民营企业成为大股东。王石的话一石激起千层浪，要知道，民营经济已经三分天下有其一，甚至在一些指标上已经超过了国有企业和外资企业。
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　　美国时间10月24日，美公布对华铁制传动件(CertainIronMechanicalTransferDriveComponents)反反补 　　产地方面，煤矿按照核定产能生产，整体供应偏紧，水泥、化工等行业需求积极，受港口涨势趋缓影响，贸易商观望增多，部分高价煤矿出货转差，价格回落也有部分煤矿前期涨的太快，涨幅过大，下游接受程度不高，暂处僵持阶段但从沿海八省重点电厂存煤和沿海六大电厂存煤情况来看，各大电厂存煤处于中位偏低水平，可用天数不足7天的电厂占28%，后续下游仍有补库需求　　港口方面，由于前期价格上涨过猛，且面临政策风险，现货价格出现阶段性松动，部分贸易商按指数下浮出货，但实际成交价格仍在高位徘徊目前，动力。
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　　这让原本就艰难的“去产能”工作，面临更大的压力。李祾譞提出，当前国内钢铁产品在 和低端都严重过剩的情况下，让两家大型钢铁企业进行重组，是要表达一个决心，去产能的任务要落下去，大型钢铁企业的示范效应，将会带动小型钢铁企业。 　　同很多国内钢铁企业的一线工人一样，张鹏飞（化名）此时此刻也在急切地盼望着钢铁行业快点迎来拐点。“因为单位效益下滑，今年1月份拿到手的工资只有3900元，比去年7月、8月足足少了2000元。”张鹏飞在中向记者表示，“如果钢铁行业继续这么低迷下去，自己养家都要成问题了。 　　构成违约的原因同样为“钢铁行业不景气、公司销售压力大、销售回款不及时，未能筹集足额偿付资金”。这成为东北特钢因“现金紧张”带来的起违约。分析师赵泽泽向长江商报记者算了一笔账：“从东北特钢公布的财务数据来看，当前东北特钢负债高达388亿元之多，按照每年4.75%的利率来看，每年需要支付利息18.43亿元。 　　南沿海地区此次停产停运，对上游煤炭生产和港口运输影响更大一些，缓解供大于求压力，助推市场企稳回暖此外，印尼 再次爆发，对煤炭生产和出口存在影响，造成供应偏紧一旦印尼煤进口数量下降，部分货源将转至国内，将给国内市场带来发展机遇　　进入本周，港口市场情绪较低，动力煤迅速下跌，贸易商报价小幅下调，部分贸易商恐高抛售，出货积极而煤价下跌之下，下游多持观望态度不急于接货，市场成交冷清利好因素依然存在，港口发运成本对煤价仍有支撑，贸易商不愿低价出货此外，长达多天的停产停运，造成买方。　　产地煤价依旧，坑口涨势不改，继续上调，港口暂多持稳山西平鲁地区停产的煤矿大部分已验收复产，山西生产整体，大矿保长协，陕西基本是即产即销，内蒙部分煤矿煤管票不足，供应阶段性达高产，坑口价格维持另外，在雨雪天气影响下，道路运输效率，煤炭运量出现下滑，矿上库存有所积累　　笔者分析，年末保安全，上游“三西”地区供应有限，叠加部分资源支援东北、华北，流向环渤海港口方向资源增量有限；目前，供暖需求，电厂日耗增长明显，而站台及化工等行业采购积极，短期内，产地煤炭。　　货，使得库存下降迅速　　据悉，目前杭州市场螺纹钢库存已降至53.6万吨，部分钢厂资源规格出现断档但从成交来看，邱跃成进一步指出，本周迄今现货钢材成交呈现“先强后弱”：本周一成交超过30万吨之后，周二、周三两天的成交量均降至20万吨以下，监测建材日均成交量为23.33万吨，比上周回落7.98%　　“在成交回落的情况下库存出现加速下降，超出市场预期，预计在一定程度上和北材南下在途资源以及进博会期间部分航路压港有关”邱跃成认为，预计下周库存降幅或将会有所趋缓。

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